L’automobile qui a parcouru la plus longue autonomie après 24 heures gagne. Une épreuve incroyablement difficile tant pour l’homme que pour la machine. Plus de 250 000 spectateurs enthousiastes se pressent chaque année aux 24 heures du Mans. L’ancien champion du Mans Yannick Dalmas révèle ce qui fascine les gens qui assistent à ce Super Bowl du sport automobile.
Initialement inventées pour évaluer la résilience des matériaux et mettre en valeur des stratégies ingénieuses, les courses de 24 heures comme les 24 Heures du Mans ou la Nordschleife du Nürburgring sont aujourd’hui devenues des rendez-vous incontournables du calendrier du sport automobile.
Si vous voulez gagner l’une de ces courses, vous avez besoin de plus que de simples voitures et camions puissants ou d’un excellent chauffeur. laquo; Pour terminer en premier, les pilotes, les mécaniciens et les préparateurs doivent travailler en étroite collaboration les uns avec les autres pendant des mois avant la course.Rejoignez-nous https://asso-psre.com/les-24-heures-du-mans/ site Internet Dans l’usine de fabrication, il faut reproduire des circonstances concurrentes et tout le groupe doit se sentir en harmonie, décrit le célèbre pilote automobile Yannick Dalmas, pilote vainqueur du groupe vainqueur en 1999 avec la célèbre BMW V12 LMR de 635 chevaux. Le tout le groupe doit avoir un seul objectif dès le départ : réussir!
4967,991 kilomètres en 24 heures
Est-ce que cela veut dire que Yannick Dalmas a roulé 24 heures d’affilée à toute vitesse ? La réponse est : Non, car même l’athlète professionnel le mieux préparé n’aurait certainement pas la capacité d’y parvenir. Lors d’un circuit de 24 heures, un groupe est constamment constitué de plusieurs conducteurs de véhicules.
Dalmas a parcouru cette incroyable distance de 4 967,991 kilomètres avec deux autres automobilistes, son collègue italien Pierluigi Martini et son collègue allemand Joachim Winkelhock. Cette distance représente une vitesse typique de 207 km/h, constituée du moment passé dans les stands. laquo; Nous avions une approche exceptionnelle, un véhicule de confiance et trois conducteurs toujours totalement concentrés, se souvient Dalmas.
Le Mans régule le respect.
Yannick Dalmas
Circuit des 24 Heures du Mans : 85 % de course à plein régime
Point de mire : Le circuit des 1 jours du Mans oblige les conducteurs de véhicules à rouler à toute vitesse. Le Mans est un circuit incroyable ! C’est une compétition qui impose le respect, selon les professionnels. Sur les 13 626 kilomètres, les chauffeurs parcourent 9 kilomètres sur voie publique et 4,5 kilomètres sur l’asphalte du circuit Bugatti.
Et pendant la course, ils sont souvent à plein régime. Sur 85 % du circuit, les pilotes ont le pied au sol. Dalmas explique : « À chaque tour, le compteur indique 4 ou 5 fois jusqu’à 300 km/h. De jour comme de nuit. Et tout cela, avec des heures vraiment de pointe qui obligent à réévaluer fréquemment la trajectoire de course. Pour vous donner une idée : en 2018, 60 automobiles étaient sur la ligne de départraquo;
raquo; La moindre erreur peut être mortelle et faire perdre le contrôle du camion.
Yannick Dalmas
Des lieux vitaux époustouflants
La ligne droite des Mulsanne, longue de six kilomètres, est un tronçon de chaussée quasi rectiligne, interrompu par 2 chicanes. La vitesse la plus élevée jamais atteinte à l’heure actuelle est de 405 km/h. laquo; laquo; Choisir le meilleur moment pour freiner avec un tel haut débit est un véritable obstacle. raquo;
raquo; Mais les 24 Heures du Mans ne sont pas seulement reconnues pour leurs sections à grande vitesse. laquo; Tous les chauffeurs sont extrêmement tendus lorsqu’ils abordent les virages Porsche et les chicanes Ford, déclare-t-il. admet Dalmas. Dans ces endroits, il faut aménager le haut débit avec des passages incroyablement techniques. laquo; La moindre erreur peut être fatale et entraîner une perte de contrôle du véhicule. J’apprécie particulièrement ces endroits. raquo;
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